Una revisión al cronograma establecido por parte de China Harbour Englneering Company (CHEC), empresa construye la carretera MAR2 en la zona de Urabá realizaron la compañía y miembros del Gobierno nacional y de China.
El embajador de la República Popular de China en Colombia, Li Nianping, el representante del proyecto MAR2 en Colombia de China Harbour Englneering Company (CHEC), el Señor Rong Guimin, el gerente del proyecto MAR2 en la Agencia Nacional de Infraestructura, el Señor Alberto Rodríguez, representantes de las FFMM, y alcaldes de la región de Urabá, se reunieron en Apartadó y Urabá, para revisar los avances de MAR 2, uno de los proyectos de infraestructura más emblemáticos que actualmente adelanta el Gobierno Nacional a través de la ANI.
Esta propuesta tiene como objetivo principal mejorar la conexión vial de Medellín y
Antioquia con el sistema nacional de autopistas y con los principales centros de
intercambio nacional. De esta manera, con el mejoramiento de esta infraestructura víal,
se aprovecharán los beneficios del régimen aduanero especial que el Gobierno
colombiano le proporcionó a la región de Urabá.
En la actualidad, el proyecto ha finalizado la etapa de los diseños y están en construcción las obras preliminares. A la fecha se han instalado los campamentos, las vías industriales, los replanteos topográficos y las excavaciones. Con esto, han iniciado las primeras rehabilitaciones de la vía.
“El financiamiento está cerca del cierre y de acuerdo con el cronograma establecido, el proyecto Mar2 cumplirá con los requisitos del contrato de concesión y con las expectativas de los bancos. Nuestra experiencia y compromiso con Colombia y con la región de Antioquia, son nuestra más importante prioridad”. Afirmó Rong Guimin, representante del proyecto MAR2 de la compañía CHEC en Colombia.
Un crédito de deuda senior por un monto de hasta $500 mil millones, con un
plazo de hasta 17 años, fue aprobado por la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN) y representa aproximadamente el 25% de la financiación total del Proyecto.
También contará con financiación del China Development Bank (Banco de Desarrollo de China CDB), su junta directiva respaldó la obra con US$470 millones.
Entre tanto, Sumitomo Mitsui Bank Corporation (SMBC), aprobó un préstamo por US$100 millones dpara su financiamiento.
Contar con la experiencia de desarrollar obras de ingeniera de alto impacto en diferentes lugares del mundo, le permitió a la compañía llegar a Colombia a través Autopistas de Urabá S.A.S, una sociedad concesionaria de la cual CHEC posee el 60% de las acciones.
El proyecto de la carretera MAR2 contempla la ampliación de carriles a 3,67 mts,
construcción de berma de 1,80 metros, construcción de cunetas, mejoramiento
transversal de la vía y el plan de rehabilitación, mejoramiento y mantenimiento de la capa de rodadura (pavimentación).
Entre Cañasgordas y Uramita, comprende la construcción de 7 puentes y 12 túneles;
entre Uramita y Dabeiba, la construcción de la nueva variante de Fuemia, con 2.2
kilómetros nuevos, la construcción de 13 puentes, 8 túneles y 3 falsos túneles; entre
Dabeiba y Mutatá, así como otros mejoramientos de vía entre Mutatá y el Tigre.
Con la puesta en marcha de los puertos en la zona de Urabá, para el año 2022, el
proyecto MAR2, será el eje de desarrollo principal de la región, por dónde no solo se
transportarán todos los contenedores de exportación e importación de una buena porción del país, sino que abrirá la puerta del turismo
